深圳一季度二手车交易量暴跌七成

深圳一季度二手车交易量同比暴跌71%。存量二手车公证书发放速度较缓慢，以及目前周转指标仍未发放是二手车交易量暴跌的主要原因。

　　深圳二手车交易今年一季度交易量同比暴跌七成，排名退至全省第4位。目前，深圳已有部分二手车商退出市场，车商期待“周转指标”尽快发放。

　　数据 深圳暴跌七成

　　2012年深圳全年二手车交易量为24.76万辆，2013年增至29.6万辆，2014年更达36.23万辆。但今年第一季度，受限牌影响，深圳地区二手车交易量只有2.03万辆，同比暴跌71%，排名从以往的广东第1位降至第4位。

　　原因 公证书发放进度慢 周转指标迟迟未发放

　　深圳二手车市暴跌的直接原因，是存量二手车公证书发放速度较缓慢，以及目前周转指标仍未发放。

　　省汽车流通协会数据显示，一月份深圳二手车交易量不到6000辆，同比下跌80%，二三月份虽然有微弱的上升，但是与以往月平均交易量2万多辆相差甚远。

　　深圳市小汽车增量调控管理实施细则》中所规定的周转指标，至今迟迟未发放。

　　二手小汽车交易周转指标是指二手车经营者收购二手小汽车，办理机动车转移登记时使用的虚拟指标，相当于二手车买卖过渡中的临时牌照。

　　如果二手车商有周转指标，消费者可以先把自己的车过户到二手车商的周转指标下，腾出自己现有的指标去买新车或二手车。

　　影响 二手车市或现退市潮

　　二手车周转指标迟迟未发放，有些二手车商已经扛不住，开始退出市场。

　　作为立足于高端市场且拥有自建物业的二手车商，澳康达年交易量、销售额常年稳居全国第一，抗风险能力要比中低端二手车商强很多，但限牌也对它造成冲击。“现在整体利润下降了10%左右。以前用50万元收回来的车，现在只能用46万或47万元收，二手车价被压得很低，整体市场还需要时间来恢复。”