深圳地铁4号线改为6节车厢

深圳地铁4号线全改为6节车厢

　　 运能提升50%，早晚高峰拥挤可望改善

　　30日下午13时15分，最后一班4节车厢列车从福田口岸地铁站缓缓开出。这列车在结束服务后将回到龙华车辆段接受改造，这标志着地铁4号线4节车厢列车全部 退役 。全部改为6节车厢运行后，地铁4号线运能提升50%，早晚高峰乘车拥挤可望明显缓解。

深圳地铁线路示意图

　　地铁4号线是一条贯穿我市南北的骨干交通线路。港铁(深圳)公司总经理胡瑞华表示，4号线最初是以4节编组列车高密度、高效益的行车调度模式服务市民，是在设计期间经过专家反复研究和论证的。但是随着龙华新区高速发展，4号线的客流以年超20%的速度不断增长，早晚高峰潮汐客流现象更加显著。至去年底，4号线的日均客流已超过50万人次。为了给乘客提供更舒适便捷的轨道交通服务，港铁(深圳)公司于2012年底斥资7亿元人民币，提前20年启动 4改6 车厢增编计划。

　　2013年初，地铁4号线 4改6 车厢增编工程紧锣密鼓展开，涉及采购56节新车厢，项目涵盖多个系统的同步扩容、更改和总体调试。首两列改造完成的6节列车于去年1月26日春节前投入服务，4号线随即进入 4、6 编组列车交替运营阶段。30日下午，最后一列4节编组列车完成了正线服务，标志着4号线顺利提前于春节前全面进入6节编组列车服务时代，运载量提升达50%。

　　市民刘先生家住龙华，每天都要搭乘地铁4号线到福田上班， 原来早晚高峰乘车特别拥挤，一般要在站台等三四列车才能挤得上去，但是有了6节车厢列车后只要等一两趟就能上车。 每天都要搭地铁送孙子上下班的王女士表示： 现在坐4号线的确舒适多了，还能有爱心座位坐。

　　港铁(深圳)公司副总经理李婉玲表示，在 4改6 的同时，地铁4号线车站硬件设施也得到提升，例如一期洗手间改造、一期车站美化、换乘车站标示改善、优化排队等候区、设立免费自行车停车架等。 2015年的重点是提升服务水平，要求员工主动贴心服务，认真聆听乘客的需要来继续改善服务。 据了解，目前地铁4号线每周末增加列车约88班，周末乘车拥挤得到有效缓解。