进出水官高速何时畅通无阻 出布龙收费站耗时23分钟

4年前，为迎接第26届世界大学生夏季运动会，水官高速进行了拓宽改造，成为当时全国最宽的双向十车道高速公路。之后，常被市民诟病行车速度的水官高速似乎真的可以高速了，但真实情况如何？

昨日晚高峰时段，布龙收费站往市区方向堵车绵延1公里左右。

深圳特区报记者 郑向鹏 张尉心 文/图

4年前，为迎接第26届世界大学生夏季运动会，水官高速进行了拓宽改造，成为当时全国最宽的双向十车道高速公路。之后，常被市民诟病行车速度的水官高速似乎真的可以高速了，但真实情况如何？梅观高速免费后，何时才能轮到 水官 免费呢？带着市民关注的民生问题，在接到多宗有关 水官 的投诉后，记者进行了调查采访。

高峰时段拥堵一公里

有关水官高速，几乎每天要在这条路上来回的张先生有说不完的苦衷。张先生家住龙岗中心城，在福田区上班，走龙岗大道不方便，注定了只能在 水官 两头来回，交通费是一笔不小的开支。光 水官 过路费，一趟10元，每天至少20元，一个月下来，过路费要500元左右，一年就是6000元。他估计，龙岗市民每年为此多支出的费用在亿元以上。

再说时间费用，如果路况正常，一趟只需要30多分钟。但这只是理论上的，事实上张先生每趟单程花费一个小时左右。因为无论是来或去，他正好赶上了高峰期。张先生说，实事求是， 水官 拓宽后路面的确不堵，但是一到收费站就不行了，那个堵，常常要排到一公里开外。特别是布龙收费站，无论是进还是出，总是堵堵堵。

记者还接到多个类似的投诉。昨日17时30分，记者驾车从报社出发，经彩田上南坪后，17时57分记者来到水官高速布龙收费站。事实上，只能远远地望见布龙收费站的篷顶，前面排满了等着拿卡通过闸口的车辆，车速蚁行。18时13分，记者通过闸口，用时16分。

龙岗收费站不算太挤，但依然等了7分钟才通过收费站，时针刚好指向18时30分，距出发已花费1小时。

记者折返回到布龙收费站时，见到了一个巨大的挪动停车场。离收费站至少1000米开外，等着收费出站的车辆就开始排起了长队，出站整整费时23分钟！

布龙收费站成瓶颈

布龙收费站无疑成了妨碍水官高速通行的瓶颈。记者注意到，在通行十分艰难的情况下，布龙收费站部分道路竟用 雪糕筒 封了起来，这是为什么呢？

记者辗转找到华昱机构负责水官高速运营的有关负责人李先生，他承认，布龙收费站现在的确是水官高速通行的瓶颈，高峰时段无论进出车辆都要等待较长的时间。至于布龙站 雪糕筒 封起来的部分道路，也是因为这个原因而从国庆期间开始对收费广场进行改造，预计本月底改造完成。

记者注意到，目前布龙站进站车道有7条，其中1条粤通卡车道；收费通道20条，其中粤通卡车道5条，人工收费车道15条。李先生介绍，本次改造完成后，将变成9进（其中1条粤通卡车道）19出，其中粤通卡车道减为2条，人工收费车道增加2条，将有助于缓解通行压力。但他同时承认，此举并不能从根本上解决问题。

据测算，目前布龙站出口人工收费通道15条（大车道6条，小车道9条），最大通行能力约为3100辆/小时，而该站高峰小时车流量约为4100辆/小时，差了将近四分之一，从而导致交通拥堵。另外，自全省联网收费以来，因牵涉到行车路径的选择和按载重费率的计取，收费速度平均为8.82秒/车次，较计重收费前5.5秒/车次降低约40%，也是导致拥堵的一个重要原因。

李先生介绍，由于受地形限制，布龙收费广场南侧临近厦深铁路，北侧靠紧工业园区厂房、宿舍及深燃气、LNG燃气和高压输油管等三条管道，广场拓宽难度较大。

李先生说，他们公司邀请设计单位正在论证，将货车收费车道往龙岗方向前推，整体工程投资估算为4700多万元，但也可能是治标不治本。

免费才能打通梗阻

市民张先生认为，免费才是解决 水官 困境的唯一办法。他说，国庆免费期间，无论什么时段通过，布龙收费站从来没有出现过拥堵情况。为什么呢？原因很简单，因为通行速度极大加快，自然畅通无阻。

关于水官免费的话题由来已久，无论是民间还是有关部门，一直都有较高的呼声。

记者查阅有关资料，最早提出水官免费的官方呼声是2008年曾子达等35名市人大代表联名议案，议案认为，高速公路收费造成人们进出深圳市、区异常不便，成本大幅增加，为区域交流、城市发展人为设置了阻隔，损害政府形象。此后召开的市人大、政协会议上，有代表、委员多次提出 水官 免费的建议。

2013年深圳市政协五届四次会议邱新成等22名政协委员联名提案认为，由于水官收费推高了龙岗区企业的运营成本，某种程度上已成为龙岗发展的障碍。其次，由于收费口拥堵成为常态，对在龙岗居住、就业的市民出行造成不便。

水官高速免费的呼声在民间更是不断，特别是梅观高速梅林至观澜段今年4月1日起取消收费后。但是水官高速何日才能免费呢？作为 水官 的业主华昱机构又是什么态度？本报将继续关注。