沿江高速沙井出入口力争年内开工 将缓解交通压力

日前，在宝安区沙井街道蚝一社区的会议室里，宝安区政协联合沙井街道主办的首场政协委员协商议事会热议沙井交通拥堵等问题。宝安区区长王宏彬在会上表示，要强力推进落实委员关于沿江高速沙井出入口的开工建设等问题。

沿江高速沙井南环路出入口，今年能否保证开工？ 只要有作业面，年内必定开工！ 日前，在宝安区沙井街道蚝一社区的会议室里，宝安区政协联合沙井街道主办的首场政协委员协商议事会热议沙井交通拥堵等问题。

只要有施工作业面年内一定动工

居住人口约115万、小汽车保有量约12万辆，规模俨然与内地一般中等城市相当的宝安区沙井街道，由于交通基础薄弱，规划标准低，历史欠账较多，交通配套远远落后于实际需要，交通拥堵问题突出，严重制约沙井街道的发展。为此，宝安区政协从今年3月份开始，依托沙井委员联络站对沙井交通状况进行了深入调研。

协商议事会上，陈广辉、易雁翎、陈润林等3位区政协委员就前期对沙井街道的交通调研情况分别作了主题发言。他们通过PPT等方式，对沙井街道交通拥堵形成原因进行分析，并从完善沙井街道道路规划和基础设施建设、提升交通安全文明指数、发展公共交通等三个方面提出多条切实可行的建议。

虽然备受关注的沿江高速沙井南环路出入口方案已经落地，但陈广辉委员仍代表广大沙井居民提出建议： 希望政府能加大建设协调力度，力争年内动工。

我今天上午刚打电话给市交通部门，他们的答复是，只要有施工作业面，今年年内一定开工！ 宝安交通运输局局长巫作如给了委员们一颗 定心丸 。

宝安区区长王宏彬在会上表示，要强力推进落实委员关于沿江高速沙井出入口的开工建设等问题。

探索驻点运营补贴缓解打的难

在随后的政协委员和社区干部自由发言环节，大家纷纷抢唛，为解决沙井街道交通拥堵问题建言献策。

目前沙井公交线网布局很不合理，公交线路干线多、支线少、绕行远，跑一趟往往要花上1.5& 2小时，沙井西部片区很多工业区的员工没有公交车可坐，请问政府有何解决措施？ 区政协委员王凌云首先抛出问题。巫作如回应说，公交支线少是因为场站不足，因为支线发车点必须有停车的地方。在公交场站问题一时难以解决的情况下，区交通部门今后将把干线上重复的运力释放到支线。

在回应沙井和松岗等地出租车少，打车难的问题时，巫作如说，因为客源少，出租车司机不愿意来此拉客，政府正在探索驻点运营补贴方式，即通过GPS监测出租车在辖区内的停留时间进行适当补贴。