深圳标牌标线可申请撤销

深圳标牌标线哪些是不合理的呢，如果你有正确的理由，那么极有可能按照你的想法的进行。

　　日前，记者从市交警局交通处了解到，今年1月至4月，该处违例处理科共接收各大队上报交通违法行为消除量约2000宗，其中因 标志标线 原因申请消除的约100宗，占总消除量的5%，在涉及 标志标线 消除中排名前三的原因分别为道路标志、标线设置不合理，无标线或禁令标牌和道路标线不清晰。

　　现在，深圳商报《立交桥》专栏发起 标志标线大家谈 系列活动，邀请读者、网友参与，说说您对我市道路标志标线和红绿灯设置易导致违法行为的看法。每期我们将选择市民最关心的问题，邀请相关主管部门负责人为市民解答。近期，市交警局联合交委将专门开展标志标线专项整治行动，对市民反映的问题进行专项查处。

　　斑马线能否更人性化?

　　据交警局交通处数据，道路标志标线设置不合理违法行为消除量约64宗，占此类总量的64%：如道路导流线设置范围过大、过长，机动车行驶过程中因车流量大等客观原因无法提前进入右转车道导致右转时压导流线行驶的。

　　斑马线设置能不能人性化?行人有时候不是故意不走斑马线。一位在路面执勤十几年的交警告诉记者，在上海宾馆门前，几年前的人行横道斑马线已经取消，取而代之的是人行天桥和地下隧道。但是，此种道路规划给行人带来了种种不便。由于在此路段要过马路的行人往往是要拖货的，他们无论是过人行天桥还是地下隧道，过重的货物在上下楼梯的过程中极容易冲撞行人，带来安全隐患。交警在执勤的过程中，行人不得不乱穿马路。但是，不少拖货的行人甚至会在马路的一边等候一个多小时，直至交警执勤工作结束，下午5点半以后再过马路。

　　 这让我们在执法过程中也面临着两难的选择。如果说罚行人，这种道路交通设计确实不符合行人的需求，强行让行人走过街天桥或者隧道可能会有安全隐患。如果说不罚行人，又与法律的精神相违背。 该名交警说，如果斑马线在最初规划时，不是从城市的美观出发，而是从行人的需求出发就好了。

　　哪些地方无标线或禁令牌的

　　据交警局交通处数据，申请无标线或禁令牌的消除量约22宗，占此类总量的22%：如查处违法停车行为的，有些路段既未设置禁停标志标牌，也没画清禁停标线，严管不到位，出现机动车乱停放现象。

　　市民周先生将车停在了小区废弃大门的门口。大门的路面并没有铺上和人行道持平的板砖。原以为不会被交警以占用人行道违停处罚，没想到他还是被路面执勤的交警开了单。为此，他专门向市交警局申请行政复议。

　　市交警局法制科孙警官解释说，人行横道上的违停由交警处罚。市民在城市道路交通界定的人行道上停车就会受到处罚。无论是否有禁停标志，该项行政复议请求都会被驳回。比如，有些商家直接将地板砖从商铺门口往下铺到了马路上，尽管从外表看商铺门口并不是人行道，但是商家门口路段仍然属于人行横道，在店铺门口违停，同样会因为占用人行道而受到处罚。

　　三天两头改道标线不清晰

　　据交警局交通处数据，道路标线不清晰的，申请消除量约13宗，占此类总量的13%：如路口停车线或禁停线因标线模糊不清、缺损严重等导致驾驶员无法辨认造成违章的。

　　日前有市民反映，现在深圳有不少城市主干道因为修地铁，需要三天两头改道，由此也产生了一个新标线与旧标线在路面上并存的问题，弄得司机很多时候在路上都不知道该按哪个标线走;同样，一些道路因为施工的缘故，路旁的最高限速标示已更改为低速，可路面上的最高限速标示却未改，依然为较高限速，等到驾驶者发现矛盾突然刹车，由此出现交通事故的可能性就大为增加，拥堵也自然难免。还有些个别小区路段，既有禁停黄线，又有未清除彻底的停车位白线，致使机动车驾驶员无法正确辨别造成违法停车。

　　标志标线自相矛盾

　　2013年1月某驾驶人驾驶大型客车在红岭路某路口左转，因该路口指示牌指示的行车道与实际车道划分不同，导致其在直行车道左转被处罚。市交警局受理该行政复议后，根据交警大队提供的现场照片，认为指示牌与地面车道应一一对应，但该路口地面车道更改后并没有变更相应的指示牌，故撤销该处罚。

　　根据最新修改过的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第34条规定，因 交通信号灯、交通标志标线设置不符合标准影响驾驶人识别的 ，当事人可以向市公安机关交通管理部门申请核查，经查证属实的，可消除该违法记录。

　　 标志标线大家谈 大家可发送邮件至szsbshb01@126.com，或者@深圳交警 官方微博提出自己的看法。说出您认为我市道路标志标线或红绿灯设置所存在的问题，可写清具体的路段，我们会选择您的问题进行回复。近期，深圳交警官方微博还会专门举行微博访谈，市民可及时关注。