深圳地铁1号线脱轨延误 地铁故障何不能补偿乘客(2)

　　轨道办：深圳不会补偿乘客

　　香港地铁故障造成乘客出行延误，港铁公司被罚款，乘客在票价上也得到补偿。而深圳近年来地铁二期运营也故障频频，是不是也会出台严格的监管措施，以及对延误的乘客进行补偿?昨日，深圳市轨道交通建设指挥部办公室陈强处长表示，深圳今年将对《深圳市地铁运营管理暂行办法》进行修订，在原有的基础上推出更详细的管理规定，其中就包括对地铁故障影响乘客出行进行相应的处罚。

　　此外，针对票价补偿机制，陈强也表示，香港的机制是建立在票价调节机制上的。目前香港和新加坡等都有票价调节机制，地铁的票价会结合当地的物价水平的变化而做调整。而深圳目前的地铁票价采取的是政府定价，与香港、新加坡都不同。目前来说，深圳不会采取票价补偿的方式。 我们目前对于地铁延误影响旅客的处理方式有几种，一是可以原价退票，二是会向市民道歉，三是为受到延误影响的乘客提供地铁晚点证明。 陈强说，地铁每天都在运营，没有一点故障也是不可能的， 我们不能因为公共交通有一次故障就对其采取问责机制。对于运营延误超过8分钟的，运营机构就会上报轨道办。

说法

　　专业人士：

　　掉道其实就是脱轨

　　 掉道 和 脱轨、 出轨在英文中是同一个词，其实意思就是一样的，在中文翻译中不同而已。 昨日，有深圳轨道交通专业人士明确表示，地铁集团的这种做法或许只是不想引起市民的担忧，将事情扩大化，但从专业角度看，两者并没区别。

　　另有长期关注、研究地铁运营问题的吴先生分析认为， 掉道 就是轻度脱轨，只是车厢未大幅偏离路基，也未达到倾覆的程度。一节地铁车厢一般有两个转向架共四个轮对，其中一个轮子从轨道偏离掉落的话，对面另一只轮子也会同时掉道，这时如果速度较快的话，其他轮对很可能也会随之掉道，进而带动车体脱离轨道乃至倾覆。他认为，此次机场东地铁站列车在 人 字形轨道道岔处折返时发生 掉道 意外，可能与活动道岔有很大关联。这种道岔在地铁一号线的东门站、会展中心站、竹子林站、世界之窗站等多个站点都有设置，列车经过时道岔一般需要移动，因此也成为故障多发地带。轨尖移动不到位、缝隙有异物、保养不到位等均可引发故障乃至事故。虽然此次事故并未引起特别严重的后果，但应警惕此类故障再次发生。

　　事实上，深圳地铁集团在事故发生后的回应中，也间接承认了是 脱轨 ，只是在表述中称是 非全组列车的车轮脱轨 。昨日，深圳地铁集团方面表示，目前引发地铁故障的原因还在调查当中，待调查结果出来后会第一时间让媒体和市民周知。

　　借鉴

　　港铁去年被罚近3000万

　　酝酿重大事故罚管理层

　　不单深圳的地铁容易发生事故，近年来港铁服务延误个案也有上升之势。为了更好地监督港铁的运行，服务市民，去年6月港铁票价调节机制重新进行了调整。新机制将设立 服务表现安排 ，就港铁的严重服务延误(以31分钟或以上计算)施加罚款，每宗事故的最高罚款为1500万元(港币，下同)，具体款额则视乎服务受影响的时间而定，而罚款将会放进 票价优惠账户 ，以第二程票价优惠补偿给乘客。新机制出台后，港铁去年的服务延长事故有效降至了147宗，一共被罚款2750万元。

　　为了更有效地减少延误事故的发生、保障市民的出行，港府有关部门近日有消息透露，港铁董事会辖下的薪酬委员会，正研究新的管理层薪酬指标，希望将重大事故反映在管理层的浮动薪酬部分，如有重大失误，管理层的浮动薪酬会被扣减，而不单由前线员工承担所有责任。