深圳东站西广场花巨资不开放 设施闲置浪费

深圳东站2012年12月启用，至今已有一年多时间，可很多设施现在还不完善，西广场仍处于闲置状态。

　　昨天，火车东站西广场被闲置的出租车站。

　　深圳东站2012年12月启用，至今已有一年多时间，可很多设施现在还不完善，西广场仍处于闲置状态。不少市民认为，当初建设深圳东站花费巨资，设施闲置实在太浪费。

　　东广场熙攘西广场仍闲置

　　昨日，记者乘地铁来到深圳东站。

　　昨天，火车东站西广场通道上闸门紧闭。

　　从地铁站一出来就是火车站东广场，站厅内人流穿梭、熙熙攘攘。记者顺指示牌走到西广场，眼前却是另一番景象：冷冷清清。停车场建在地下一层，停车位、停车指示牌等设施都很完备，但却被封闭起来，里面空空荡荡。西广场的士站也没有启用。火车站出站口B设在西广场，卷闸门封闭。旁边有个客服中心，已经建好，但没有启用。西广场地下一层空空荡荡，灯光昏暗，与东广场繁华熙攘形成鲜明对比。

　　西广场地面一层靠近吉华路。因广场没启用，这里成了市民休闲娱乐场地，一些孩子在上面玩起轮滑。西广场设有一个公交场站，有3路公交车以此为始发站，分别开往布吉、平湖、盐田。由于公交车太少，只有不到10名乘客在此候车。旁边的吉华路布吉街公交站，公交车反倒很多，有约25路公交在此停靠，但距火车站路程较远。记者算了一下，从东站到布吉街公交站，走路要15分钟。

　　记者再次回到火车站东广场。这里的的士站已启用，也设有一个公交站，但只比西广场多出两路，有5路公交车在这里停靠，来乘车的市民也是寥寥无几。东广场停车场有70多个停车位，只有三四辆车停在里面。工作人员称，这个停车场暂时不对外开放，只是给火车站工作人员停放。由于两个停车场封闭，很多车只能路边临时停靠，给周边交通带来很大压力。

　指示牌不清乘客被绕晕

　　西广场和东广场各有一个售票厅。东广场售票处C只是处理退票、改签，买车票则需前往西广场售票处B，但指示牌标识不清晰。记者发现，许多旅客因为看是售票处就直奔过去，但从东广场售票处C到西广场售票处B，至少要走8分钟。

　　火车站设有两个出站口，也是东西广场各一个。西广场出站口B处于封闭状态，但指示牌上没写明，不少来接站的乘客不清楚情况，直接走到西广场吃了 闭门羹 。

　　 请问火车站出口在哪里? ; 公交车有去观澜的吗?在哪个广场坐车? ; 去哪里买票? ……

　　面对不断的询问，火车站执勤人员忙得不可开交。一名执勤人员说，因为指示牌不够清楚，经常有乘客在楼上、楼下来回转好几次。今年春运期间，发生过几起旅客因找不到火车进站口错过上车的事件。

　　来火车站接朋友的张先生说，这里指示牌太混乱，公交车也少，停车场也不让用，东站启用一年多了，周围环境怎么还这么乱?

　　资料显示，深圳东站前身是布吉火车站，有百年历史，2008年政府开始对火车站进行改造，历时4年，耗资6亿元。根据规划，深圳东站日均客流为5万人次。今年春运期间，东站高峰期客流量达8万人次。让市民不明白的是，好好一个火车站，为什么开设了一年多，设施配套还没跟上?

　　记者就此事联系深圳市交委。相关工作人员说，深圳东站现由东站管理，具体情况不是很清楚。