说到底在于打破垄断

评议

说到底在于打破垄断

怎样才能使行业不恶性竞争又不导致垄断?省物价局价格监督检查与反垄断局局长陈波表示,驾培机构应妥善应对成本变动等因素,结合自身经营状况,依法自住制定收费价格,开展公平竞争,行业协会不得以任何形式组织下属单位达成价格垄断协议。下一步,全省各地物价部门将加强对驾培行业价格行为的监管,促进行业健康发展。

对此,省政府参事王则楚直言,光靠罚款力度根本不够, 协会为什么串在一起做这个事?考驾照为什么非得在广州市考?只要考完以后合格都可以办证,为什么办来办去都是很难?说到底还是垄断! 王则楚称这些行为都是价格垄断或者市场垄断的行为,都应该打破, 只有开发,放开,市场才能开放。不放开,谁拿着这个东西都想着自己的利益。

广州学车费用变化

1990年代

过万元

小车在当时对于普通市民还是奢侈品,学车更多的是作为一种生存技能或是一种 高级消费 。

2000年

2300元左右

随着驾培行业逐渐 吃香 ,众多投资者跻进这个领域,驾校遍地生根,带来大面积竞争;另外汽车进入百姓家,学员也大幅度增加。

2005年

突破4000元

道路交通安全法对驾培行业提高了要求;同时对于驾照层级进行了重新划分,C牌就分为四个种类,考试开始采用 九选三 方式,导致学费开始上扬。

2011年至今

突破5000元

（驾考积压严重,交通部门迅速出台了 出一进一 规定,交警部门也开始对驾校合格率进行排名,加上驾考新规定,驾校提价 补血 ）

小伙伴们，你学车花了多少钱？花了多长时间？