物价局：反垄断最高可罚50万

物价局：反垄断最高可罚50万

对此,陈波直言,在市场竞争情况下协会自行定价是不行的,而应该以市场供求成本来决定价格的,应该是完全自主的,其要求保证公平性。与此同时,消费者的利益也应当受到保护, 消费者要购买你的产品的时候,也要是自主的才行 。

陈波认为,由驾培协会把这些驾校组织在一起,统一价格以后,导致消费者没办法对较低的价位进行自主选择,同时驾校之间也没有了竞争, 没有人来提升自己的竞争力增强市场的竞争,这与市场自由竞争的规律是不相符合 。

陈波表示,省物价部门从去年就已经开始对此进行了反垄断调查,经过查实,发现这三家驾培协会确实都在组织它本行业、本系统的驾校,包括指导价和最多不能超过多少,最低不能超过多少,或者超过了或低了以后还有相关规定等。 我们通过调查确定,这三家协会都违反了反垄断法。 他表示,按照反垄断法处罚最高不超过50万元,最终省物价部门酌情对每家开出35万元的罚单,共计105万元。

物价局认定构成垄断

仍有驾校为行业协会 喊冤

新快报讯 昨日,新快报记者联系到广州市驾培行业协会的有关负责人,对方表示被节目曝光的问题 比较敏感 ,不愿多谈。但有广州驾校为行业协会 叫冤 ,称 协会本来用意是响应交通部门号召,尽量在驾校和学员之间寻找平衡点,遏制一发不可收拾的涨价势头,怎会是串通涨价呢?

广州×通驾校负责人昨日告诉新快报记者,近年来,广州市驾校尤其是中心城区的驾校,普遍进入了以消化驾考积压学员为主、招收新学员为辅的教学模式。但由于学员水平参差不齐,很多人面对全新考试规范,出现了频频不合格的情况,由此导致的额外上车实操练习,就对驾校造成了人力和物力上的成本增加,所以中心城区学费 喊涨 已经持续了相当长一段时间。

但在去年,广州市驾培行业协会出台了 行业指导价 ,也称 参考价 ,即5800元,使得涨价势头一度被遏制。虽然规定可以上调15%,但据记者了解,目前中心城区驾校报名费普遍都在5800元左右,少有超过6000元。这主要是因为中心城区驾校密度大,竞争激烈,谁也不敢轻易涨价。×通驾校负责人表示,这一价格在驾校内部被称为 保本价 ,是远低于驾培机构的心理预期的,根本不存在协商涨价一说。

也正是因为学费未能按照市场化规律上涨,驾培行业才会出现不少动辄四五百元 补考费 的怪相,这实际上是教练变相弥补不合格学员补充练习带来的成本损失的一种做法。