一类车全程收费54元

　　一类车全程收费54元

　　事实上，在广深沿江高速全线通车之前，作为联系广深之间的主要通道，现有的广深高速、107国道日益拥堵，早已不堪重负，并逐渐成为香港、深圳、东莞、广州等珠三角东岸城市人流、物流连接的瓶颈，严重制约经济的发展。数据显示，至2013年5月，广深高速日均车流量已达到44.3万车次，同比上年增长10%。而道路设计车流量仅为6万辆次/日，道路市场面临 高速公路不高速 的尴尬。

　　这种情况有望在广深沿江高速通车后得到缓解。据了解，作为 第二条广深高速 ，沿江高速设计日均通行能力为12万辆。有分析认为，在实现全线通车后，沿江高速或将分流广深高速三分之一以上的车流，实现广深间的公路交通瓶颈扩容。

　　记者昨日从广深沿江高速公路有限公司了解到，广深沿江高速道路收费标准已经出炉，全程一类车收费54元，五类车收费189元。记者对比了解到，这一价格比目前的广深高速分别要低16元和69元，可节省约1/4路费。

　　目前限速100公里/小时

　　广深沿江高速深圳段自上月底通车，一个月以来，不少市民通过这条道路往返南山和宝安，进出深圳机场新航站楼。在欣赏沿途美丽风光的同时，也有不少车主质疑，这条崭新、宽敞的高速公路，限速为何仅为100公里/时?

　　对此，广深沿江高速公路有限公司总工程师陈春江曾对媒体回应，计划在广深沿江高速全线通车三个月后，按相关规定向相关部门提出申请，预计可以将限行时速提高至120公里。而经电话采访，深高速营运部相关负责人也向记者表示，他们将与广深沿江高速公路有限公司一起提交申请，届时深圳段限速也可能提高至120公里/小时。

　　目前，车主经过广深沿江高速，由深圳至广州全程需时1小时左右，而道路提速后，两地开车往来时间有望进一步缩短至约45分钟。