打通华强北“生命线” 地铁施工“围”不住顺畅交通

12月的华强北，华灯初上。下班的人流如潮水般在这个城市有序退却。傍晚的商圈依然车水马龙，流光溢彩，美轮美奂。

统计显示，华强北片区周边公交线路约100条，原华强北路途经和始发线路25条，日均公共交通出行高达60万人次。

华强北要保持商圈活力，首先要保证交通通畅。地铁7号线在华强北段施工建设期间，如何保障商圈20多万从业者的上下班？如何保障到商圈购物休闲的市民以及来自全国各地甚至全球各地采购者的进出？每天从这里发往全国的物流会不会因此延误？华强北街道党工委书记、办事处主任蔡转弯曾表示，一定要让 人流可以进的来、物流可以出的去 。就此，记者采访了深圳市交通运输委和深圳市交警局福田大队。

调整30条公交

保证改站线路顺畅方便

今年2月27日，华强北930米的主街正式被分段围挡，需要撤销的公交站点有18个，直接影响公交线路25条，涉及日均35万人次的公交出行。如何疏通公交线路成了一项复杂的大工程。

华强北片区周边每日公交客流巨大、道路条件局限大、交通拥堵严重，公交疏解的难度空前， 深圳市交委公交处科长史继广告诉记者。对此，市交委公交处在充分征集各方面的意见后，制订了《轨道三期7号线建设华强北片区公交疏解实施方案》。

史继广介绍，通过提前规划，华强北路围挡施工期间将按照原规划分两期进行了公交疏解。第一阶段的公交疏解措施是：在周边道路上新增3处公交始发场站和7个公交停靠站，调整30条公交线路停靠站。2月地铁围挡后已如期施行第一期公交疏解方案，利用华强北路振兴路至红荔路段作为公交始发站，使华强北商圈内保持顺畅的交通网络。