深圳商务快巴年底前推出(2)

　　对于这项公交领域的新事物，市交委公交处刘彦达昨日向记者表示，深圳会跟踪考察外地城市的这种新模式，吸取他们的成功做法，但这并不意味着深圳也会上马定制公交。

　　“事实上，深圳市交委早在两年前就提出了商务快巴的概念，在某种程度上有点类似定制公交的做法，但在运营模式、覆盖范围等方面会有我们自己的特色。”刘彦达表示，深圳有自己独特的三层次公交，即“快线-干线-支线”，其中20多条快线一直在提供相对快速、直达的服务，尤其是高峰时段，这些快线不少都呈现供不应求。在参照现有快线的基础上，深圳计划再规划一批商务快巴，优化运行机制、票价体制，扩大覆盖范围与个性服务，提供介于私家车与普通公交之间的快速高端公交服务，满足不同层次的需求。“目前各项准备已基本成熟，年底前就会推出，现有的快线巴士也将优化线路。”

　　“快线公交的需求量的确很大，我们也在考虑创新这项服务。”东部公交公司营运部张锦旺告诉记者。西部公交营运部吴志忠表示，从目前运行来看，个性化快速公交市场需求很大，尤其是全程30公里左右、中间走高速的线路，单程6-7元车票，乘客都能接受。如果线路过长，单程车票超过10元，普通乘客有压力，那么就可以考虑商务巴士的形式，提供多元化、多层次、个性化的公交服务，应该有一定的市场。