区块链、直播、二手车，这还是你认识的人人网吗？

“人人暴涨，一夜暴富。” 只可惜，浪潮未见，不过昙花一现。对人人网的投资人来说，这一周的起伏来得都太快。

1月2日，互联网“古董”人人网发布了《RRcoin白皮书》，号称将为社交网络提供开源的区块链平台——人人坊，并会成立RRCoin基金会。用户、PGC、开发人员、广告主、平台方等均可在系统内获得或支付RRCoin。

人人币共有10亿枚，其中40%将用于私募，25%用于RR Coin基金，15%的代币给予市场运营和研发团队，还有20%的代币用于社区商务合作。与去年9月被禁的ICO略有不同，人人坊是一个利用在线社交行为来增加持币数量、可以在社区内使用的加密货币。

RRcoin方案

消息一出，凭借区块链和比特币的概念，人人网又再次出现在人们话题中。

加上美国市场对于区块链与比特币概念的追捧，人人网的股价在两天之内，一度上涨80%，重现了2013年的市值水平。

可惜好景不长。有消息称，监管部门已经约谈了人人网，RRcoin项目已经确定翻车，私募正在通知退币。股价随即暴跌30%。

人人公司股价过山车

大起大落的戏码之后，却不妨碍我们再次将目光投向人人网。如果回顾这些年的公开报道，不难发现这个承载了许多人年少情怀的社交网站已经面目全非：原本人人网的界面变成了直播平台，而财报来看主要收入来源竟然来自二手车销售与互联网金融收入。

最近一次交易动向是2017年12月收购美国卡车社区TruckerPath，最火的新闻点是要做区块链。

那么，一直在转型，始终在逐浪的人人网，究竟在做什么？

从直播到二手车

 人人网似乎是个善于抓机会的公司，每一次的风口，都不曾错过。

在人人网所有现存的业务中，最直观的是一项是“人人直播”，这个于2016年第二季度上线的业务，直接替代了原本人人网的社交界面，震惊了许多再次登录人人网找寻回忆的用户，引起一片不满和惋惜之声。

虽然遭到质疑，但直播业务的确带来了一些收入。从直播业务上线后，在人人网的财报上，“广告及互联网收入”部分逐渐从低谷的600-700万美元回升到1200万美元左右，在2017年第二季度之前，总营收占比还超过50%。

只是贡献了业绩的直播，在人人网内部可能正在被边缘化。

据一位接近人人网的人士透露，直播的运营团队即为原本人人网的营运团队，但与之前传言的重要地位不同，“陈一舟（人人网现任董事长）不太管他们，资源投入也不会太多，主要是让他们自己小范围经营，能够活下去就可以。”

该人士称，除了直播团队，2015年开始，人人网开始组建人工智能团队，近期引爆股价的RRcoin产品，可能正出自这一团队之手。

投资人出身的陈一舟，或许更适合识别风口，而不是运营产品。

于是，2016年之后的人人，最重要的注意力又转移到了二手车业务。其实，早在2015年1月，人人网就得到了车易拍全资股东26v8 20%的股权投资，布局B2B二手车电商行业。

2017年12月底，人人网公布三季报，被媒体称为“可能是人人网转型以来表现最好的一次财报”上，其季度总营收为6180万美元，同比增长近3倍，几乎达到了2016年的全年总营收额。

这一惊人的增长，基本就源于2017年二季度刚刚上线的“二手车销售”收入。该业务上线后，当季营收100万美元，在随后三季度财报中，则一举飞涨到4230万美元，占总营收比例68%。

陈一舟在第三季度财报会上的表示：“中国二手车市场井喷式发展，我们希望在未来几个季度中，二手车业务能继续夯实基础，在二手车领域获得更好业绩”。

与逐渐式微的直播业务，几乎被扼杀在摇篮里的区块链业务相比，“二手车”更像是未来人人网业绩的“扛把子”。

事实上，人人网在二手车的布局还要更早一些。2016年上半年，人人网就作为中介方，切入了二手车金融交易，为二手车商提供资金，再将他们对个人的贷款打包证券化，转卖给银行等机构。业务团队，则由原人人分期业务团队转型而来。

“人人网从2014年开始涉足互金业务，最早是做人人分期的，”前述人士对《21CBR》说，“基于当时有很多校园用户，一开始就想尝试做校园贷，但到了2015年下半年，趣店等大量公司进入，觉得这个市场已经逐渐红海，所以开始有其他转型想法。”

据该人士透露，从校园贷转向二手车金融，也与运营成本有关。举例来看，如果一天为100个学生办理借款，每人5000元，每天总共50万流水，平均下来，风控、运营的成本很高；而向二手车的车商放贷，每辆车平均就能达到就能赶上校园贷日均流水，即使一天只有几辆车的贷款量，金额也十分可观，平摊的运营成本也会降低。

三面布局的汽车业务

2017年4月，人人网与平安银行达成战略合作伙伴，通过后者提供的专属优惠政策和定制金融产品，将二手车金融业务扩展至C端。合作达成后，人人网可面向全国的二手车商，提供低利率、方式灵活的消费端汽车金融服务。

与此同时，人人网将二手车业务从“金融”扩展至“销售”，打造一个具有二手车的收购、评估和再销售业务的汽车电商平台。

略显尴尬的是，2014年成立的人人车与人人网名称相似，在二手车业务领域，常常被人混淆。

实际上，人人网已经单独成立了二手车销售子公司。通过天眼查图谱发现，该子公司名为“上海捷盈汽车销售有限公司”，于2017年2月27日正式营业，注册资本5000万人民币，从事“汽车、汽车零部件、汽车饰品、机电设备的销售、二手车经销、二手车服务、汽车租赁”等经营项目。

捷盈汽车的执行董事季晨，正是2015年时人人分期的COO和互联网金融项目负责人，这也证实，二手车业务与人人分期团队一脉相承。此外，自2015年9月起担任人人网首席财务官的任今涛，也出现在捷盈汽车有限公司的股东列表中。

从2017年6月起，捷盈汽车共投资了13家汽车销售公司，分别位于沈阳、大连、山东、武汉等不同地区。可以看出，人人的二手车销售团队已开始在全国布局。

捷盈汽车的注册信息中，网址为www.kaixin.com，于2017年12月26日上线，从页面布局上看，应该就是未来人人网的汽车电商网站。

一个有趣的插曲是，该网站名为“开心汽车”。如果有人还记得SNS盛极一时的年代，应该会记得定位为白领社交的“开心网”与学生社交的“人人网”之争；

也或许还会有人记得，开心网因为域名被抢注，不得以使用了kaixin001.com这一域名，人人网则花费100万元购买了kaixin.com的域名，并上线了被称为山寨的“千橡开心网”，一度引起开心网和人人网的“真假开心网大战”。日后也有人说，此次域名之争，正是开心网由盛转衰的开始。

时过境迁，当年的域名大战早已寂寂无闻，赢得官司的开心网，在2016年7月倒闭，SNS这一名词，也许久未被人提起了；但kaixin.com这个域名，却被人人网一直留下来，重新上线了汽车电商的业务。

以 “开心汽车”为名，在避免与人人车重名的同时，是否带有一些对SNS时代的回顾，不得而知；当然更多的可能，只是为了网站名称与域名相吻合。

2017年12月29日，人人网宣布全资收购美国最大卡车社区平台Trucker Path，至此，人人网可以说已经完成了在汽车领域包括销售、金融和社区的三方布局。

据有关消息透露，未来人人网或许还将在无人驾驶领域有所开拓。“陈一舟对汽车有一种情结。”前述接近人人网的人士评论说。

虽然按照以往的调性，相比情怀，恐怕追风口才是真正原因，但终于，人人网又转身了。

这一次，这家老牌互联网公司，能否在日新月异的商业世界中找到一席之地？