奔驰保时捷等曾顶风加价

新华网去年9月8日报道，7月份开始，持续三年的汽车行业反垄断调查逐步升温，包括捷豹路虎、奥迪、克莱斯勒 、宝马等一批品牌相继宣布整车或零部件降价，以回应反垄断部门调查。然而，就在对整车企业罚单即将落地之际，奔驰、保时捷等豪车品牌却继续逆势加价。

9月上旬，记者在梅赛德斯-奔驰位于北京大兴区和朝阳区的4S店内发现，消费者想要买到 CLA260 这款车，至少需要加价5万元，而此车的指导价为37.8万元，加价幅度高达13%。

而在另一豪车品牌保时捷位于北京朝阳区的一家4S店内，当记者询问 Macan 车型价格时，销售人员表示不会加价，但随后却又说： 需要做一个全车贴膜，同时再加一个一年的延保，一共费用大约需要3万元。

部分专家指出，目前汽车经销与售后行业监管的首要薄弱环节，仍然是垄断存在政策漏洞。现行《汽车品牌销售管理实施办法》仍然导致消费者买车、修车必须依赖4S店，强化了车企和4S店对国内市场的垄断。

此前，12家日本零部件企业被罚款后均提出了整改措施，包括对公司全体成员进行反垄断培训、采取实际行动消除过去违法行为的后果并惠及消费者。多位专家对此指出，反垄断不能以罚代管，只有工商、价格等多部门联合起来，同时加强对零部件供应、整车销售、售后维修等多个环节的动态监管和执法，才能让市场真正回归合理。