那些年我们经历的油价涨跌

2004年至2008年，也是中国经济高速发展和汽车保有量快速上升的时期。一方面，国内炼油能力跟不上需求的发展；另一方面，由于国内成品油价格没有理顺，出现国内油价和国际油价 倒挂 的情况，国际原油价格越涨，国内成品油销售商利润越小，排队加油的 油荒 现象频现。

2008年底，抓住油价下跌的 窗口期 ，我国实施成品油价格和税费改革。征收燃油消费税，同时加强了国内成品油价格与国际原油价格的关联度。

2009年，国际油价又迎来一波震荡攀升的行情：从40美元到70美元，一个个关口不断被突破。并于2010年先后突破80美元和90美元关口，2011年再破100美元关口。到2012年3月，国内成品油价格首次进入 8元 时代。

2012年以来，国际油价起起落落，但基本维持每桶80美元至110美元的价位。2013年3月底，我国进一步完善国内成品油价格形成机制，成品油价格进入紧密跟随国际油价脚步涨跌的新阶段。

2014年6月下旬以来，国际油价转入下跌轨道。布伦特油价从6月每桶115美元高点一路下跌至每桶60美元左右。

2014年11月28日和12月12日，国家两次上调成品油消费税，国内汽油和柴油消费税分别升至每升1.4元和1.1元。

油价涨涨跌跌或将是常态

虽然油价短期重新下跌，但有一个事实难以改变：现在国际原油市场仍是供大于求的局面，多空双方都在博弈，国内成品油价格走势一时很难确定，向上或者向下皆有可能，也许涨涨跌跌就将是常态。