太原客运北站闲置7年 试运期每车日载客不到1人

空空如也的候车大厅内，工作人员告诉记者，2011年底车站试运行过几个月，但平均每辆车每天载客不足一人。太惨淡，没办法运行。

原标题：太原客运北站建成即闲置已7年 试运期每车日载客不到1人

【特别报道】太原客运北站：建成即闲置，迄今已7年

《中国经济周刊》 记者山西报道

5：10 这是太原汽车客运北站（下称 客运北站 ）候车大楼表盘上定格了数年的时间。

从2007年底具备运营条件开始，这个位于山西省太原市尖草坪区的一级客运站就陷入了尴尬和两难。7年中，客运北站经历了火热的建设、试运行的一拖再拖与仓促夭折，并最终走向静默、沉睡。

一个由企业投资、政府补贴，秉持 以人为本、方便旅客 规划建设思路的市级重点工程，为何在建成验收后长期闲置？《中国经济周刊》记者近日前往山西太原调查采访。

曾运行半年，

每辆车日均载客不到一人

2004年完成规划审批，2007年4月开工建设，同年底就具备运营条件的客运北站，候车大楼共三层，设计为 凸 字形，并且增设了母婴候车区、农民工售票口、残疾人通道及专用卫生间等众多人性化设施，站内还增设了4米多宽的玻璃廊檐，雨天乘车旅客可以避免淋雨……

在行业人士与周边居民眼中，客运北站的硬件设施在当时堪称 省城功能设施最全面、最先进 。

如今，空空如也的候车大厅内，许多设施依然标注清楚，只是有些破损与陈旧。在旅客进站口处设立的来客登记台，工作人员告诉记者，候车大楼已成为山西汽运集团易通达贸易有限公司（下称 易通达公司 ）的总部办公区。

易通达公司办公室主任任大伟告诉《中国经济周刊》： 我们是今年刚刚接手的客运北站，按照集团要求，准备盘活这块不良资产。

据悉，易通达公司成立于今年年初，系山西省属国有企业 山西汽运集团旗下子公司，主营业务为商贸业。易通达公司成立前，客运北站归属山西汽运集团的另一家子公司晋龙捷泰运输贸易有限公司（下称 晋龙捷泰公司 ）管理。

经过进一步了解，记者得知，客运北站的项目法人为山西晋达客运有限公司（下称 晋达公司 ）。而晋达公司是由晋龙捷泰公司与太原市通达运输代理总公司按照60%、40%的出资比例组建，后者系太原市交通运输局下属企业