俞永福：高德的未来在哪？(3)
除了数据采集之外，数据处理工艺也很关键。高德在这方面已经达到了国际领先水准，例如现在很火的ADAS，经过高精度采集处理的数据精度已经达到亚米级，足以胜任无人驾驶；还有高精尖的倾斜航空摄影技术，能够生成真实的三维立体地图，还原真实地貌。
正是因为 下半身 有这样深厚的数据和技术积累，才得以让高德地图的 上半身 地图导航产品，能够真正解决用户的痛点需求。我认为一个真正好用的地图导航产品，一定要有更全、更准的交通信息、更智能的躲避拥堵导航技术，以及更真实的路况描绘，而这些都离不开专业的数据生产和处理技术 相比较百度地图，高德的底子厚实，服务能力的延展性也就更强。
举个例子， 十一 长假马上就要来临了，出行问题一定是大家关心的重点。经过高德大数据的分析， 十一 期间出京拥堵时间最长的是京藏高速路段，早上6点至晚上22点都将导致车辆行驶缓慢，预计耗费2小时的时间。而高德基于实时路况信息和智能躲避拥堵的导航引擎，就会推荐给用户绕行京新高速，仅需要50分钟，效果显著。
这就是我在进入高德后，决定让这家公司在未来更加专注的原因，因为只有专注而专业的公司才能赢得用户，长盛不衰。其实，今天的高德处于做产品非常好的一个状态和阶段，因为和阿里整合并完成私有化后，不必再背负上市公司的业绩压力、经营压力和销售压力。
关于高德的未来，很多人说是O2O，但在我的理解里面LBS和O2O是两项业务。O2O概念更多讲得是商业服务，而相对互联网产品而言，商业服务是比较重的业务。比如在地图服务里硬生生地加入团购，把出行导航变成了团购导航，这明显不是从用户需求角度考虑问题，更多是因为商业化变现的压力。理论上说，能够与LBS结合的业务非常多，我们还可以让用户基于位置看新闻呢对吧？但它是用户真正的需求吗？所以高德更愿意从用户的角度考虑问题，我会非常坚持让高德向LBS专业方向去发展，出行是所有的移动互联网用户都需要一种服务，高德会立足于把这项服务做到极致。
所以，未来高德将专注于用户需求，专注于做最好的地图导航产品，专注于地图导航产品的技术研发。很简单，很清晰，就是专注于用户、产品、研发三个维度。正是因为我们有以上种种优势，因此才能站着说话不腰疼，三年内高德只有一个目标 做好用户产品，没有商业目标，绝不会让高德地图产品成为广告的滋生地，沦为团购导航。
原文网址:http://www.szxxg.com/html/20140928/10760.html信息首发：俞永福：高德的未来在哪？
