美军加速研制轰炸机应对中国(2)

当前新型飞翼布局飞机的外形主要有2种，一种以欧洲"神经元"无人机为代表，其机翼前缘平直，后掠角为60度，机身后部呈三叉戟构型；另一种以美国X-47B无人机为代表，其大尺寸机身中部装有后掠角较小的机翼。这两种布局飞机的机身长度均较大，利于实现飞机纵向平衡，从而可以采用前缘增升措施，缩短飞机起降距离，这是B-2布局做不到的。

X-47B构型的飞机由于机翼前缘存在不连续折线，会形成较多的雷达反射波密集区，因此隐身性能较差；由于机翼后掠角较小，飞行阻力较大，因此巡航速度略低；但同样因此，飞机能获得更高的巡航升阻比，有利于提高载荷航程，这对轰炸机非常有利。从LRS-B轰炸机的要求考虑，大载荷航程对其非常重要，因此目前发布的假想图大都采用类似X-47B无人机的构型。

虽然该项目号称投资400～500亿美元，但从美军飞机研制历史看，这是根本做不到的。美军F-18E计划采购1000架，但在只采购550架的情况下，总费用仅降低了2%。F-22计划采购648架，削减到315架时总费用上涨了21%。如果采购数量不变，F-18E项目将超支70%，F-22项目将超支140%。LRS-B轰炸机虽然号称只采用成熟技术，但无论如何都不会比F-18E更保守，因此其项目超支100%以上、总支出达到900亿美元以上是很可能的，这相当于美国空军2006财年财政巅峰时期预算总额的64%，或是当年空军科研和采购经费总额的20%。如果美国经济和政府财政不出现根本好转，其采购数量的削减是必然的。

诺·格公司提出的LRS-B轰炸机方案，就像放大的X-47B无人机。

我国应加紧准备反制措施

LRS-B轰炸机部署在关岛时，其3200公里的作战半径可以抵达我国杭州或汕头地区，将整个西太平洋和我国东南沿海覆盖在打击范围以内；往返飞行途中在第一岛链以东400公里空域实施两次空中加油时，打击范围可扩大到青海湖地区，打击我国核武器工厂、二炮核导弹部队等重要目标。部署在印度洋迪戈加西亚基地时，打击范围可覆盖斯里兰卡和马六甲海峡西段；往返飞行途中在孟加拉湾中部空域实施两次空中加油后，可覆盖到北京地区，同样可以打击我国部署在青海湖的敏感目标。

部署2个中队的24架LRS-B轰炸机时，可同时出动约20架，发射240枚鱼叉反舰导弹或高超音速导弹，足以摧毁当前任何一支水面舰艇编队。与其相比，一艘尼米兹级航空母舰一次只能出动40架F-18战斗机，发射约80枚反舰导弹。也就是说，一个轰炸机中队的反舰攻击能力相当于3个尼米兹航母编队，从而可以在海空一体战中替代航母编队，对我国海军编队、以及沿海海空基地进行打击。

考虑到其巨大的威胁，我军必须提前发展应对LRS-B轰炸机威胁的手段。从根本上说，LRS-B轰炸机的主要威胁来自其良好的全向隐身能力，使其可以隐蔽潜入我国腹地执行打击任务，因此我军必须加强发展天基预警雷达、天波超视距雷达、多基雷达、被动雷达等新体制雷达，提高敏感区域对空搜索雷达的部署密度，强化对隐身目标的预警能力。

歼20重型隐身战斗机研制进度也应加快。在LRS-B轰炸机可能入境的区域部署具备超音速巡航能力的歼20，能缩短从发现到实施拦截的时间间隔，提高拦截成功率。另外利用隐身能力和大航程，歼20还可以前出，猎杀美军空中加油机，破坏LRS-B轰炸机在第一岛链以东的西太平洋和孟加拉湾上空实施空中加油作业的计划，使其无法深入我国本土进行打击。

更为影响深远的是，我国可发展远程轰炸机、中程弹道导弹、远程巡航导弹、巡航导弹核潜艇等远程打击手段，以攻代守。LRS-B轰炸机作战半径较小，美军在西太平洋和东北印度洋基地较少，主要依赖关岛、迪戈加西亚2个基地。因此只要将关岛、迪戈加西亚基地摧毁或压制，就可以从根本上削弱美军介入亚太的能力。（文/张清枫）

为应付美军LRS-B轰炸机未来的威胁，歼20重型隐身战斗机的研发进度应加快。