浅析汽车类网站未来发展趋势

汽车之家刚刚上市，易车网乘胜追击，消费者真正想要什么？欢迎交流。

随着互联网、智能手机的飞速发展，从小就喜欢汽车的我，现在每天都会用手机、电脑浏览国内各大汽车网站。但是目前国内媒体的文章越来越乏味，现在我每天浏览汽车网站基本形成了一种定式：1.汽车之家看新闻和测评。2.易车看挑衅汽车之家的文章。3.爱卡看活动。4.新车评看YYP和阿庆的测评。最后会看汽车之家游记、易车层出不穷专题、还有太平洋的技术频道。

    汽车之家上市了，他们做到了全球访问量最大，他们一篇文章的评论数是竞争对手的好几倍，但是我觉得汽车之家目前除了游记、论坛、长测比其他媒体有优势外，别的基本都差不多。新车试驾每个媒体都写的像说明书，用词永远都是那几个词翻来覆去，文章基本就是模版出来的。如果汽车之家不创新，早晚有一天会被同行所超越。现在的易车，你汽车之家做什么，他们就紧跟着做什么，而且做得比你汽车之家好，做得精致（ATS、328，GS、CC的京港对比），这就是在从汽车之家抢客户。因为汽车之家目前做得这些没有核心竞争力，别人很容易去模仿。

    虽然我每天看车，自己有时也去4S店试驾新车，周围也有很多朋友买车时找我给他推荐，可是当他们问到我一个问题时我回答不出 这辆车可靠么？ 我相信大部分爱车的网友也不大敢回答这个问题。

    TSI+DSG刚推出的时候、K5刚上市的时候、翼虎热卖的时候，我想那个时候每个人都会推荐这些车，可是当DSG频频出故障时、K5断轮毂时、翼虎断轴时，那些买车的人心里不会痛恨当初给他们推荐车的行家？

    对于中国大部分普通消费者，买车还是在紧凑型和中型车之间，并且一辆车会开很长时间，我觉得他们最关心的不是这个车用的是EA211还是EA111发动机，不是这个车有多大马力多大扭矩，最关心的是这辆车可不可靠，几年后会不会出现什么大故障。但是所有媒体都没有车辆可靠性这一专题。

    YYP曾经说过，媒体不应该去做质检员，但是当你们强烈推荐的K5出现断轮毂这种危及到生命安全的严重事故时，我不知道曾经因为看了你们车评而买K5的车主心里是什么滋味。

    车辆可靠性这一点是每一个购车者迫切的需求。当然新车评网做口碑、做长测，后来汽车之家也有这两个板块。这两个项目绝对能给购车者更多有意义的参考信息，但是长测车又有几辆呢？长测时间又能有多久呢？口碑都来自车主本人，车主大多也都会着重写优点，更有些品牌车主甚至都不允许别人说他们车不好，况且还有很多车托车黑。

    一辆车四年一小改，八年一换代（打个比方，每个品牌产品换代周期并不相同），如果这是畅销车型，八年里的任何一个时间都会有人去买，所以我觉得测试旧车是非常有必要的。现在大的租车公司基本拥有市面上所有畅销车型，而且还都是走量的车型（不是每次媒体拿到的顶配版），媒体能不能和租车公司合作，不定时的测试他们那里被众多用户揉虐过的旧车，再结合论坛、口碑，广泛收取车主所反映的通病与不足，再与市场上的新车作对比，我想经过这么长时间的市场考验和这么多用户的反馈，对比总结出来的文章一定会对那些购车者有绝对的帮助。

    当然这样做可能会得罪一些厂商，因为有些车两、三年后完全就露馅了。所以我想如果这个问题我能想到，可能早都有人已经想到，但是实施起来确实会受到来自各方面的压力。但是现在读者的水平越来越高了，他们不想只看到那些千篇一律的试驾文章。改不改革就看媒体有没有这个腰杆子了。