部门回应：项目已获批复 技术上难改隧道

　　部门回应：项目已获批复 技术上难改隧道

　　昨日，市交通公用设施建设中心对南都记者的采访函进行了书面答复。建设中心称，丹平快速路东湖立交工程由丹平快速路一期工程第二标段和东部过境高速公路连接线工程先行开工段合并而成。丹平快速路第二标段原设计的四条匝道分别在布心路及爱国路高架对接，因与东部过境高速公路连接线工程在布心路与爱国路口处相交，须在该位置同步实施，后将该位置上的部分东部过境高速公路连接线工程纳入至丹平项目统一实施。

　　该工程已分别取得上述两个项目的环评批复：2006年10月13日，取得原市环保局关于丹平快速路一期工程建设项目环境影响报告书的批复;2012年6月1日，市人居环境委员会对丹平快速路一期工程环评批复进行了延期。2012年3月29日取得市人居环境委员会关于东部过境高速公路连接线工程环境影响报告书的批复。

　　建设中心表示，东湖立交为深圳市东部路网结构的一个节点工程，东湖立交设4条匝道，分别为：丹平快速路与爱国路高架桥连接的B、D匝道、布心路与丹平快速路转换的A、C匝道。B、D匝道如改建成隧道，在现有条件下无法与爱国路高架桥连接。规划设计的C匝道距东乐花园约22米，由于东部通道过境市政连接线采用隧道方案，在平面和纵断面等技术上难以将C匝道桥改成隧道。

　因东乐花园业主提出反对建设C匝道，施工单位已暂停C匝道的施工。他们将会同街道办加强与居民的沟通，做好解释说明工作。在未取得大多数居民同意的情况下，暂不会组织C匝道的施工。

　　为减少建设C匝道给东乐花园业主带来的环境影响，工程上主要采取如下措施：一是在靠近居民楼的A、C匝道上修建隔音屏;二是路面采用SM A降噪沥青路面;三是匝道桥上种植植物进行立体绿化。