广州路面屡现“坑坑带” 交委回应称正常

地铁8号线沙园站附近路面出现"坑坑带"。

交委回应称属于正常现象，不会造成很大影响

新快报记者 曹洪梅 牟晓翼 实习生王奕杰 徐勉

近日，市民萧先生发现广州市区很多路面出现了“坑坑带”，“这些坑位于地铁口附近或者附近地下有施工的路面，一下雨就积水，有时候车子驶过去会溅到路人身上，最主要的问题是这些地方会不会发生地陷？”地质专家称如果不及时修复，会有小地陷的可能。广州交通部门就此回应称，“坑坑带”主要是由雨水天气繁多和地底施工两种原因造成，属于正常现象。

市民报料

不少地铁站附近马路出现“坑坑带”

报料人萧先生告诉记者，他是个骑行爱好者，对广州的马路非常熟悉，“近段时间，经过观察，我发现了一个规律，就是经常在地铁站附近马路上看见一些“坑坑带”，比如说工业大道、东风西路、东风中路那几个地方出现的“坑坑带”就靠近地铁；另外，有“坑坑带”出现的地方，不少都有在建的地下工程，比如说流花公园站附近有康王北隧道在建，小北路站附近有东濠涌深隧在建设。”

“这些‘坑坑带’经常是补了又补，就像中山纪念堂附近不久前才补修的，但过一段时间又会出现。这些坑是不是跟附近地铁或地下施工有关呢？会不会发生地陷？”萧先生提出了自己的疑惑。

就此，记者采访了地质水文专家詹松，他说马路上这些小的坑坑洼洼一般情况下不会发生大的灾害，车辆路过注意一下就行了。“但是如果相关负责单位不及时修补处理的话，可能会引发小规模地陷。”

记者走访

雨天里车辆常将坑水溅到乘客身上

按照萧先生的报料，记者首先来到海珠区沙园地铁站附近，在四十一中学正门对面的公交车站，可以明显看到这里的马路曾经进行过修补，路面上有多处补丁，最大的一块长约4米宽约1米，非常显眼。在车站等车的一位市民告诉记者，她每天都在这里搭车上下班，“一到下雨天这里就非常容易积水，一有公交车开得快，就将水花溅到乘客身上。”

记者随后来到东风西路流花广场的公交车站，发现路面有凹陷的现象，靠近人行道边的路面颜色与旁边路面的有明显不同，可以看出是后来修补过的，但已经又有3个新坑出现，3个坑连在一起约有2米长，最深处有十几厘米，过往车辆会有所颠簸摇晃。

同样，在海珠区工业大道中基建新村路段东侧路面上，记者也发现了几个坑。

在和平新城公交站附近，记者发现此处马路不少地方都有修修补补的痕迹，不但如此，小坑形成的凹陷几乎连成了片，形成一个低洼带，积着水，路边就是等公交的市民。同样的情况也在东风中路中山纪念堂附近以及小北路与环市路交界处附近存在。

这些“坑坑带”就在地铁站附近。

市交通部门

会责成养护部门按规定进行修复

广州市交通部门有关人士回应称，市区道路出现坑坑洼洼、甚至地陷下沉等情况，主要是由雨水天气繁多，以及路基不稳固和地底施工等原因造成，属于正常现象，只要及时发现和进行修复，不会造成很大的影响。

据上述人士介绍，广州地处南方多雨地带，对于沥青混合石料铺设的路面来说，多雨天是“头号杀手”。“雨水顺着路面缝隙，腐蚀和剥离沥青与石料，形成一定空间，导致路面出现坑洼，我们通常来讲，就是路面‘水损害’。不仅在广州，世界上任何一个处于多雨气候的城市，都会面临这样的问题。”

有关人士希望广大市民对广州市道路频繁出现坑洼给予理解。“如同整条东风路，它的设计年限是十年，这并不是说在十年之内，东风路不能出现一丝一毫的毛病，而是应从整体来看东风路的状态，到十年后需经历一次大修，期间一些小修小补是正常范畴之内的。”