清平高速二期停工近3年 最新回复年底通车

自2010年开工的清平高速二期工程，通车日期从原定的去年底，到今年3月再到6月已经历经3次爽约。

　　昨日，清平高速二期观澜接驳段桥墩下路面坑洼泥泞，灰尘满天飞。

　　位于龙华新区观澜的清平高速二期接驳段，自铺设高架桥桥墩后便停工至今近3年。桥墩下路面因此一直坑洼不平泥泞脏乱，影响多趟公交线路及附近工业区车辆通行。另一方面，自2010年开工的清平高速二期工程，通车日期从原定的去年底，到今年3月再到6月已经历经3次爽约，市交委及施工方最新回复通车日期为年底。

　　一公里接驳段停工近3年

　　自观澜大水田工业区内延伸出去，直到环观南路与凤观路交汇处，有一段长约1公里的桥墩带，每座桥墩顶端还裸露着钢筋。这里是清平高速二期与外环高速公路塘背立交的接驳段。然而自工程2010年9月开工起，该段路面架起桥墩后便停工至今，如此局面存在已近3年。

　　桥墩停工坑苦了沿线居民。桥墩下与环观南路正对的裕新路因此一直坑洼不平，雨天泥泞遍地晴天尘土飞扬。在受影响最为严重的大水田工业区公交站处，站台上显示该处有312、M 243、M 258等5趟公交经过，而前日公交站台旁便是一处水坑。一名等车乘客反映，路面情况自清平高速桥墩竖立后便一直如此，居民等车就是在泥沙交错的环境中忍着，而道路旁边居民店铺常年不敢敞开大门。

　　路况不仅影响公交通行，大水田工业区内拉货车也经常为此作难。“在暴雨天路面泥水太多，车子都开不出来”，一名工厂负责人如此说道。这名负责人说如果不是要进工业区非得经此，司机们通常都宁愿绕一大圈避开该路段。