深圳工作日晚高峰车速同比下降2%

　　深圳工作日晚高峰车速同比下降2%

　　据市交委透露，为治理交通拥堵，深圳制定了治堵 24策 ，从 优先发展公交、挖掘设施潜力、增加设施供应、调控交通需求 等4大类制定了24条具体的措施。目前这24条具体的措施已经全部实施。例如，在交通基础设施方面，市交委牵头已打通海月路南段、民清路、碧岭-三洲田道路等11条断头路，81个交通改善工程已全部进场动工，片区道路微循环不断改善。福田综合交通枢纽、坪山站目前进展顺利。厦深铁路工程预计2013年年底通车。深茂铁路、赣深客专线的前期工作也已经顺利开展。今年年内，莲塘/香园围口岸将开工建设。此外，广深港客运专线南段、港深西部快速轨道、穗莞深城际轨道深圳段的前期规划也都已经展开。

　　在公交发展方面，今年在公交行业推广新能源汽车3850辆，成为全球新能源公交车投放最多、运行效果最好、管理最规范的示范城市。此外，全市已完成653.58公里自行车专用道建设。市交委已完成545座公交停靠站的升级改造，建成盐保北区公交首末站和大望新田公交首末站。

　　目前，治堵取得阶段性成果。据最新的统计数据显示，今年深圳的机动车保有量持续快速增长。截至2013年10月20日，全市机动车保有量254.8万辆，比去年底增加约30万，增幅约13%。今年地铁三期的7、9、11号线正在施工，地铁施工与多雨天气对交通运行产生不利影响。但是全市交通运行总体仍保持相对平稳。截至11月底，全市及中心城区工作日早晚高峰交通指数分别为2.55和2.81(2- 3为缓行状态)，平均车速分别为27公里/小时和26公里/小时，同比分别下降1.2%和2%。平均车速降幅显著低于机动车保有量的增长，车速仍高于北京、上海、广州等同类城市。