29日起每天20趟车到厦门北

29日起每天20趟车到厦门北

根据12306网站显示，深圳北站从12月28日起每天都有列车直达厦门北。这明确表明，厦深铁路12月28日正式通车运营。

此外，还可查询到的是，厦深铁路12月28日通车当天，有10趟列车发往厦门北。从12月29日开始，每天到厦门北的列车多达20趟。但这20趟列车并不都是以厦门北为终点站，有多趟列车是以上海、温州、南京、杭州、南昌、福州、龙岩等为终点站。

事实上，12月28日当天仅有D 2314和D 2320两趟列车以厦门北为终点。与厦门始发至深圳的列车形成对开。

而从12月29日起，每天最早从深圳始发到厦门的列车开行时间为上午7点，到达厦门北的时间为10：40；最晚一班的始发列车为D 2320，18：55发车，到达厦门北的时间为22：41。每天20趟列车可以让市民有了很多的选择。

如果是想从深圳去汕头、潮州等地，也有非常多的列车可以选择。目前可以看到，每天从深圳到潮汕站的列车多达26趟，到潮阳车站的列车也有8趟。

根据目前12306的网站信息显示，12月26日起可买到2014年1月14日的车票，昨日则可买到1月13日的车票，即预售期与其余车票的预售期一致，为20天。

三问广铁集团

深圳北站为何不发通知就卖票？

南都记者昨日一整天都在联系广铁集团深圳北站办公室人员，但是电话一直处于占线状态。至南都记者发稿时止，广铁集团未就不发布消息先卖票的现象做任何回应。昨日21：00左右，广铁集团发布的时刻表和票价信息，也未对不发通知就先卖票的原因做任何官方说明。

为何广铁集团发布消息滞后？

早在一周前，南昌铁路局等已经通过召开发布会、官方网站挂出信息等方式，广泛告知了厦深铁路的相关列车运行安排。与之形成强烈对比的是，广铁集团直至昨日21点才有简单的车票信息说明。令人不解的是：同属一个系统，同一条铁路，为什么消息总是东边的铁路局率先发布，处于铁路的西头的广铁集团为什么发得这么晚？